選ばれるには、
理由がある。

～本当に「優れた性能」のオイルを見極めよ～

純正エンジンオイルの一歩先を
目指す潤滑・保護性能

マシンとライダーにゆとりをもたらす

3つの理由

1エンジンの性能を最大限に発揮
2ストレスのないシフトフィーリング
3ロングライフ化を達成し、
エンジン性能や
フィーリングを長期間維持

1エンジンの性能を最大限に発揮
2ストレスのないシフトフィーリング
3ロングライフ化を達成し、
エンジン性能や
フィーリングを長期間維持

FULL SYNTHETICRACING & SPORTS

10W-40

15W-50

エステルベース
NET：1L、20Lペール

こんな方にオススメ

・色々なオイルを試したけれど、どれも効果を感じにくい。
・街乗りからサーキットまで走行シーンが多彩。

※2ストロークエンジンオイルとしてはご使用いただけません。
※2ストロークバイクのミッションオイルとしてはご使用いただけます。

純正オイルよりも
「高い耐熱性」を維持

全合成油

＋

エステルベース

耐熱性を高めたベースオイル処方が、高温下で生成されるカーボン量を削減し、エンジン・ギヤー内をクリーンに保つことを追求しました。

高温下で生成されるオイルのカーボン量を計測した結果（※1）

– パネルコーキング試験（※2）

エンジンのポテンシャルを
最大限に引き出せる

（※1）
・図はカーボン量を比率で表現したイメージです。
（※2）
・試験方法　：FED,TEST METHOD STD,No791B準拠
・試験温度　：試験オイル100℃,パネル280℃,300℃
・試験オイル：REDFOX RACING & SPORTS 10W-40
A社純正 JASO MA 10W-50
B社純正 JASO MA2 10W-40

純正オイルよりも
「安定した粘度」を実現

ノンポリマー

粘度低下につながるポリマーを使用せず、走行距離を重ねても、不安感につながるギヤーストレスが増えないようこだわりました。

オイルに永久的なせん断が生じるか計測した結果（※3）

– 超音波せん断安定性試験

粘度の低下を回避し
安定したシフトフィーリング

（※3）
・試験方法　：せん断安定性試験,JASO M347準拠
・試験温度　：試験オイル40℃
・試験オイル：REDFOX RACING & SPORTS 10W-40
A社純正 JASO MA 10W-50
B社純正 JASO MA2 10W-40

SYNTHETICSTREET & COMFORT

10W-40

15W-50

エステル配合
NET：1L、20Lペール

こんな方にオススメ

・純正オイル以外もこれから試してみたい。
・定期的にオイル交換をしてこなかった。

※2ストロークエンジンオイルとしてはご使用いただけません。
※2ストロークバイクのミッションオイルとしてご使用いただけます。

RACING & SPORTSの
開発思想がベース
高性能をリーズナブルに
体感できる

合成油＋エステル配合。ポリマーも耐せん断性の高い種類を採用。
「エンジンとギヤーにもっと優しいものを選びたい」という方に。

Impression Movie

REDFOX vs 純正オイル!!
GB350 オイル別乗り比べ

- カスタムパーツライド2023

【結論】バイクオイルは、エステルベース。宮城氏が説くREDFOXの強み

- アンバサダートーク

元Hondaワークスライダー同士が本音で語る「REDFOXを使った正直な感想」

- 岡田忠之氏×宮城光氏スペシャル対談

REDFOXアンバサダー

宮城光氏も絶賛！

「走りはじめの軽さを実感してください」

特に街中で極低回転時にクラッチをつなぐと、
マシンがスルスルッと出始めるフィーリング。
自然とエンジンが回ろうとしてくれます。

宮城光

元GPワークスライダー。2021年よりREDFOXアンバサダーに就任。
所有する「Aprilia RSV4」などのオイルに、RACING & SPORTSを愛用中。

詳しい製品情報はこちら

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選ばれるには、理由がある。